Cik praktiski ir ielidot ASV vienā pilsētā, bet atpakaļ uz Rīgu lidot no citas?

Manuprāt, tā ir ļoti praktiska stratēģija, ja gribi aptvert vairāk nekā vienu reģionu. Piemēram, ielidojat Ņujorkā, nedēļu pavadāt austrumu krastā un atpakaļ lidojat no Bostonas vai Vašingtonas. Tādā veidā nav jāgriežas atpakaļ tajā pašā punktā, un var ietaupīt laiku.

Tikai pārbaudiet, vai aviokompānija to atļauj - parasti ir "multi-city" opcija, kas nebūs daudz dārgāka par parasto turp-atpakaļ. Vienīgais, jāatceras, ka ASV iekšzemes pārvietošanās starp pilsētām prasa laiku un naudu, tāpēc skaitiet, vai tiešām izdevīgi. Man personīgi patīk šāda pieeja, jo tā ļauj elastīgāk izplānot ceļojumu.

Nedomāju, ka tas ir tik vienkārši, cik izklausās, jo ASV imigrācijas darbinieki reizēm uzdod jautājumus par atgriešanās biļeti, un maršruts no citas pilsētas var izskatīties aizdomīgi, it īpaši, ja ceļojums ir īss. Es pats reiz lidoju uz Maiami, bet atpakaļ no Čikāgas, un robežsargs gribēja redzēt manu iekšzemes lidojuma apstiprinājumu, pirms noticēja, ka tiešām plānoju šķērsot pusi valsts. Savukārt, ja tev ir divas atsevišķas rezervācijas, nevis viena multi-city, tad, ja pirmais lidojums kavējas, aviokompānija par otro biļeti vairs neatbild.

Taču praktiski ir vērts, ja vien saproti, ka starp pilsētām tev būs jātērē laiks un nauda pašam, un bieži vien lētāk iznāk atgriezties no tās pašas pilsētas, kur ielidoji. Manevrs ar dažādām pilsētām atmaksājas tikai tad, ja tev tāpat ir jābūt abos reģionos, nevis speciāli jātaisa loks. Pēdējo reizi, kad salīdzināju cenas, biļete Rīga-Ņujorka-Bostona-Rīga bija tikai par 40 eiro dārgāka nekā klasiskais turp-atpakaļ uz Ņujorku, bet ietaupīju divas dienas, jo nebija jāgriežas atpakaļ. Galvenais, lai attālums starp ielidošanas un izlidošanas punktiem nav tāds, ka lielāko daļu ceļojuma pavadi lidostas terminālī, nevis apskati valsti.

Izmantojot atvērtā žokļa maršrutu, tu legāli iegūsti divas atsevišķas biļetes vienā rezervācijā, kas pasargā, ja pirmais lidojums kavējas. Praktiski tas strādā, ja tavs ASV maršruts ir lineārs, piemēram, ar mašīnu no Sanfrancisko līdz Ņujorkai, jo tev nav jāgriežas atpakaļ. Galvenais slēpjas bagāžā: tev visu laiku būs jāvelk līdzi savas mantas, tāpēc plāno tikai ar rokas bagāžu, citādi p

Atkarīgs no tā, cik plašu ceļojumu plāno. Piemēram, ielidojot Losandželosā un atgriežoties no Ņujorkas, tu iegūsti iespēju šķērsot visu valsti bez lieka lidojuma atpakaļ, taču tad starp šīm pilsētām jāierēķina iekšzemes transports vai lidmašīna, kas prasa papildu laiku un naudu. Praktiski tas ir tad, ja tāpat gribi redzēt abus krastus, bet svarīgi salīdzināt cenas - dažkārt divi atsevišķi biļešu pāri iznāk lētāk nekā "multi-city" variants.

Vēl viens moments - imigrācijas kontrole notiek tikai pirmajā ielidošanas punktā, bet atpakaļceļā no citas pilsētas jau nav nekādas vainas, tikai jārēķinās, ka reizēm aviokompānijas prasa lielāku starpību par "open-jaw" maršrutu. Manuprāt, tas ir vērts, ja maršruts ietaupa vismaz 5-6 stundas kopējā ceļa laika, pretējā gadījumā lieka sarežģītība neattaisnojas.

Rietumu krastā iebraucot un austrumu krastā izlidojot, tu dabū gan pilnvērtīgu ceļojumu, gan ērtāku atpakaļlidojumu. Dzīvojot pa dienu uz rietumiem, organisms pamazām pierod pie laika joslu maiņas, un, virzoties uz austrumiem, atpakaļceļš uz Rīgu kļūst īsāks un mazāk nogurdinošs. Praktiski tas strādā, ja vien apzinies, ka starp pilsētām būs jānokļūst pašam, un vienvirziena auto noma vai iekšzemes reiss ir jāierēķina budžetā jau laikus.

Tāpat vērts paskatīties, vai aviokompānijas "multi-city" opcija nemaksā līdzīgi kā parastais turp-atpakaļ, jo dažreiz divi vienvirziena lidojumi sanāk dārgāki nekā viens maršruts. Manuprāt, tas ir izdevīgi, ja kalendārs nav saspiests, bet, ja laika maz, labāk palikt pie viena gala punkta un